色彩の繋ぎ目がかすむように「ボカし」と呼ばれる板金塗装した繋ぎ目をほとんど目につかなくさせる仕事を行って、最後になりましたがクリアを塗布し磨き上げることが塗装のやり方です。自分の車の板金塗装と言われるのは、惨事等行って、愛車の車体に破壊があった時点で「板金」と「塗装」の2つの過程で回復修理を行う事です。はたまた、車のボディーの保険会社が修理費用を持つ場合、板金や塗装で直せる傷でもパーツを全て替える費用を保険会社が自ら負担してくれる状況も有ります。板金塗装と言われているのは、まずまず腕のある職人が仕事を行ったとしても、新車から経年による劣化で色合いのあせた塗料と、それに一緒に新しく混合された塗料では色味が差が出てしまいます。自動車のボディーの鈑金・塗装等の課題の中で一部分の塗装の場合は、何よりもカテゴリーがあり、このほどでは簡易板金というやり口も普通です。毀損した近辺を板金・塗装等でスタイルを整えて塗料が良くのるように基本処理を行い、その時点から「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に振り分けて板金・塗装などを進めていきます。車両本体をぶつけたエリアの鈑金塗装の工場によって、利用料設定の一連の流れも一様ではありませんですし、車両本体のキズついた面にも左右されます。さらに、フェンダー等のような部品分が増します鈑金や塗装は一つの面だけでも30万から50万等の高額代価になる機会も存在しています。板金塗装というものは、腕の良い悪いが発生しやすく、経験がある程度ないと魅力あるように直せないので、料金の安い鈑金塗装の工場と高い鈑金の工場で塗装の出来具合に開きが出ることも多いです。バンパーの場合というのは、末端ををぶつける人がが珍しくなく、そういった瞬間でも、曲線の所を板金・塗装などをボカすのは無謀であるので、バンパーの真中の部分の平面なところでボカすケースが多いのです。腕の良くない鈑金職人たちが作業をやると、完全初心者の目でも、明白に見た目のの酷さや原型回復した部分の色合いが若干違うのが勘づいてしまうことも挙げられます。だけれど、日にちと手間がもとめられる面から、板金・塗装に失敗したケースで一切リスタートする鈑金職人達は腕の是非に関わらず当然いません。内容を替えるポイントで断然多くみられるのはリアバンパーでして、これ以外に２つのドアやサイドステップ・スポイラー・フェンダー等が存在します。塗料を調合するとは、どれだけ秀麗に色の混成まで合成することはできないので、いかに腕のよい職人でもぼかしを行なって着色した部分とのつなぎ目を人目につかなくします。又、年式が古いクルマにメーカー塗装済み内容の構成パーツをセッティングしますと、スイッチする場所だけツヤが強力で、若干彩りが自動車のボディー全体と違いが出るケースも有ります。